Surcharge در حمل دریایی

انواع Surcharge‌های رایج در حمل و نقل دریایی

Bunker Adjustment Factor) BAF) 

هزینه سوخت یکی از مهم‌ترین و متداول‌ترین انواع Surcharge در حمل دریایی است. به دلیل نوسانات قیمت سوخت در بازارهای جهانی، خطوط کشتیرانی برای پوشش این تغییرات، هزینه‌ای تحت عنوان BAF یا Bunker Adjustment Factor به کرایه حمل اضافه می‌کنند. قیمت سوخت‌های کشتی، مانند نفت کوره (Bunker Fuel)، می‌تواند به دلیل تغییرات عرضه و تقاضا، بحران‌های جهانی یا نوسانات ارزی تغییر کند. این هزینه به صورت دوره‌ای بازنگری می‌شود تا مطابق با قیمت‌های جاری سوخت باشد.

Peak Season Surcharge) PSS)

در برخی از فصول سال که تقاضا برای حمل کالا افزایش می‌یابد، خطوط کشتیرانی Peak Season Surcharge (PSS) را اعمال می‌کنند. این هزینه اضافی به دلیل افزایش حجم بار و تقاضای بیشتر در فصل‌های خاص مانند تعطیلات یا قبل از رویدادهای تجاری مهم اعمال می‌شود. این دوره‌ها معمولاً با افزایش تقاضای باربری و کمبود ظرفیت کشتی‌ها همراه است که منجر به افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل می‌شود.

Port Congestion Surcharge

هزینه بندر به دلیل تراکم بیش از حد و ازدحام در برخی از بنادر به مشتریان تحمیل می‌شود. وقتی بنادر با ترافیک بالایی از کشتی‌ها و کانتینرها روبرو می‌شوند، عملیات تخلیه و بارگیری ممکن است با تأخیرهای قابل توجهی مواجه شود که منجر به افزایش هزینه‌های عملیاتی خطوط کشتیرانی می‌گردد. این هزینه معمولاً به صورت موقت و در بازه‌های زمانی خاصی که بندر با مشکلات تراکم مواجه است اعمال می‌شود.

هزینه امنیت (Security Surcharge) 

هزینه امنیت در حمل و نقل دریایی به دو شکل اصلی اعمال می‌شود: Security Surcharge و ISPS Surcharge.
ISPS Surcharge به منظور پوشش هزینه‌های مرتبط با اجرای الزامات امنیتی بین‌المللی تحت کد امنیتی کشتی‌ها و بنادر (ISPS Code) است که در تمامی بنادر و کشتی‌ها اعمال می‌شود. این کد که توسط سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) پس از حوادث 11 سپتامبر 2001 معرفی شد، هدف آن جلوگیری از تهدیدات امنیتی جهانی مانند دزدی دریایی، تروریسم و قاچاق غیرقانونی است. این هزینه به‌صورت ثابت و در تمام مسیرها و بنادر جهانی اعمال می‌شود.
در مقابل، Security Surcharge یک هزینه اضافی است که شامل شرایط خاص و مناطق با ریسک بالای امنیتی می‌شود. این هزینه به‌طور موقت و متغیر بوده و به دلیل عبور کشتی‌ها از مناطق پرخطر، برای پوشش هزینه‌های مربوط به افزایش تدابیر حفاظتی مانند همراهی کشتی‌های نظامی یا استخدام نیروهای امنیتی دریافت می‌شود.
در مجموع، ISPS Surcharge یک هزینه ثابت جهانی برای رعایت الزامات امنیتی است، در حالی که Security Surcharge به صورت منطقه‌ای و بر اساس شرایط خاص امنیتی وضع می‌شود.

هزینه تغییر مسیر (Diversion Surcharge)

در مواردی که به دلیل شرایط نامساعد جوی، مشکلات فنی، یا مسائل سیاسی، کشتی‌ها مجبور به تغییر مسیر می‌شوند، هزینه‌ای تحت عنوان Diversion Surcharge از مشتریان دریافت می‌شود. این هزینه‌ها به دلیل افزایش مسافت و زمان حمل و همچنین هزینه‌های اضافی مربوط به تغییر مسیر اعمال می‌شوند.

تأثیر Surcharge بر هزینه‌های حمل و نقل دریایی

اعمال Surcharge ها تاثیر مستقیمی بر هزینه‌های حمل‌ونقل بین‌المللی دارد و می‌تواند باعث افزایش هزینه نهایی کالاها شود. این هزینه‌های اضافی، به ویژه در زمان‌هایی که تغییرات ناگهانی و غیرمنتظره در بازارهای جهانی رخ می‌دهد، می‌توانند بر تصمیم‌گیری‌های تجاری شرکت‌ها تأثیر بگذارند.

الف. تاثیر بر قیمت کالاها
افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل به دلیل Surcharge در حمل دریایی مستقیماً بر قیمت تمام‌شده کالاها تأثیر می‌گذارد. به عنوان مثال، در مواقعی که هزینه سوخت به شدت افزایش می‌یابد و خطوط کشتیرانی هزینه‌های BAF را افزایش می‌دهند، این افزایش هزینه به خریداران و مصرف‌کنندگان نهایی منتقل می‌شود. در نتیجه، کالاهایی که به صورت بین‌المللی جابجا می‌شوند ممکن است در بازارهای مقصد با افزایش قیمت مواجه شوند.

ب. تاثیر بر تصمیمات لجستیکی
شرکت‌هایی که به طور منظم از حمل‌ونقل دریایی استفاده می‌کنند، باید هزینه‌های Surcharge را در برنامه‌ریزی‌های لجستیکی خود مد نظر قرار دهند. این هزینه‌ها می‌توانند بر انتخاب مسیر، انتخاب شرکت حمل‌ونقل و حتی زمان‌بندی ارسال کالاها تاثیر بگذارند. به عنوان مثال، در مواقعی که بنادر خاصی با ازدحام مواجه هستند و هزینه‌های Port Congestion Surcharge اعمال می‌شود، شرکت‌ها ممکن است مسیرهای جایگزین را انتخاب کنند.

ج. تاثیر بر رقابت‌پذیری
در برخی موارد، اعمال Surcharge ها می‌تواند بر رقابت‌پذیری شرکت‌ها و کشورهای صادرکننده تأثیر منفی بگذارد. کشورهایی که در مناطق دورتر از بازارهای مصرف قرار دارند، ممکن است به دلیل افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل ناشی از Surcharge در حمل دریایی با مشکلات بیشتری در رقابت با کشورهای نزدیک‌تر مواجه شوند.